-40℃ 0.5C放电容量≥70%
特种设备、深海作业、极地科考、寒带抢险、电力通信、公共安全、医疗电子、铁路、船舶、机器人等领域
提供多品类、多型号、多批次、高质量特殊定制
质量能量密度300瓦时/公斤 体积能量密度700瓦时/升
100C持续放电,温升控制在40℃以内
80℃高温持续循环200周,85℃储存48小时
通过针刺、重物冲击等安全性测试
-40℃低温0.2C充电 且充放电循环300周以上
-50℃低温放电,75%以上容量保持率
190~200Wh/kg的高能量密度 满足Ex ia\ib IIA\IIB T1~T4防爆标准 和针刺、重物冲击等安全性测试
钜大安全测试实验室-测试评估电池在极端滥用、破坏等条件下的安全性。包括短路(常温&高温)测试、热冲击测试、挤压...
锂离子电池电芯过针刺测试是指通过将针头或者其他尖锐物体刺入电池电芯外壳,以检测锂离子电池电芯的安全性和防护性能...
备用电源锂电池在铁路轨道交通车辆上的应用。最近几年来,复兴中的铁路交通业发展速度惊人。全球铁路行业市场空间广阔...
将锂电池置于高温或常温下一段时间,可以保证电解液能够对极片进行充分的浸润,有利于电池性能的稳定。...
目前可用于城市轨道交通的储能形式主要有锂离子电池储能、超级电容器储能和飞轮储能。其中,锂离子电池作为近年来发展...
低温高倍率锂电池综合了公司高倍率和超低温两大核心技术研发而成,在行业内处于绝对领先的地位。这里以问答形式解答很...
9月2日,广东省工业和信息化厅发布《关于广东省第六批专精特新“小巨人”企业和第三批专精特新“小巨人”复核通过企...
低温锂电池按其使用环境分为三个系列:民用低温电池、特种低温电池、极端环境低温电池。...
锂电池在低温下,电极材料界面处的阻抗会增加,离子扩散速率也会降低。在LFP表面包覆一层导电层会有效降低电极材料...
低温锂电池不耐用的原因主要可以归结为以下几点:电池内部化学反应减缓;正负极材料活性降低;电解液导电能力降低;电...
东莞市钜大电子有限公司的“宽温域高安全固态电池关键技术研究及应用(发明)”项目再获相关大奖,成功地将"中国有色...
锂电池低温放电时,放电容量和放电电压降低,导致低温行车放电能量少,续驶里程短。动力电池一般具有最适宜的工作温度...
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